توسعه روابط ریلی ایران و روسیه جزو سیاست های کلان دولت شهید رییسی است

وی‌افزود: “اقدامات بسیار خوبی به صورت دوجانبه به اجرا گذاشته شد که از جمله آنها می‌توان به احیای کریدور شمال_جنوب به معنای واقعی در حوزه ریلی اشاره کرد، پیش از سال گذشته هیچ ترانزیت ریلی از مبدا روسیه به مقصد هند اتفاق نیفتاده بود، با توجه به جلسات برگزار شده جهت ارائه تعرفه ترجیحی برای کریدور شمال_جنوب در مسیر روسیه، قزاقستان، ترکمنستان، ایران و نهایتاً از بندرعباس با کشتی به سمت هند توانستیم برای اولین بار کود پتاس را از مبدا روسیه بارگیری کنیم، این بار ۴۸۰۰ کیلومتر از روسیه، قزاقستان و ترکمنستان عبور کرد و از مرز سرخس وارد ایران شد در ایران ۱۶۰۰ کیلومتر مسیر ریلی را تا بندرعباس طی کرد و پس از آن از بندرعباس مسیر کوتاهی را با کشتی تا هند رسید”.

آیا با شهادت رییس جمهور و وزیر امور خارجه، واقعا اختلالی در کار کشور بوجود نمی آید؟

سید میعاد صالحی، مزیت مسیر ریلی ایران را از بعد زمان برای روسیه اینگونه توصیف کرد: “مسیر قبلی بیش از ۵۰ روز زمان نیاز داشت اما با مسیر جدید در کمتر از ۲۰ روز بارهای روسیه به مقصد هند می‌رسد در این روند بیش از ۸۰۰ واگن کود پتاس از روسیه تا هند جابجا شد”. در همین راستا برای اولین بار ظرف دو هفته آینده بارگیری زغال سنگ از روسیه و عبور آن از کریدور شمال جنوب را خواهیم داشت ۱۰ هزار تن زغال سنگ را برای اولین بار به شکل آزمایشی از مبدا روسیه ترانزیت خواهیم کرد، این بار هم از مرز سرخس و اینچه برون وارد می‌شود و به بندرعباس می‌رسد تلاش ما آن است که حمل واگن‌های روسی حداکثر بین ۳ تا ۵ روز زمان ببرد علاوه بر آن به لحاظ تعرفه ترجیحی تخفیفات بسیار مناسبی را به این بارها داده‌ایم و امکان رهگیری واگن‌ها را هم فراهم کرده‌ایم.

مدیر عامل راه آهن کشور تاکید کرد: “این بار توسط راه آهن جمهوری اسلامی ایران بیمه شده است و همه چیز مهیا است تا جهش خوبی را به لحاظ ترانزیت از مبدا روسیه به مقصد سایر کشورها با استفاده از مسیر ایران مشاهده کنیم”.